Lombardia, errore la proposta del Pd su Tpl, secondo Europa Verde

La riforma TPL lombarda proposta dal PD è una scelta sbagliata e costosa secondo Europa Verde

La riforma del Trasporto Pubblico Locale (TPL) in Lombardia torna al centro del dibattito. Europa Verde, attraverso il portavoce Dario Balotta, critica duramente la proposta del Partito Democratico di istituire una superagenzia regionale. Una scelta definita inefficace, dispendiosa e dannosa per i cittadini.

🔍 Una superagenzia inutile secondo Europa Verde

La proposta del PD prevede la creazione di una nuova agenzia regionale per il TPL. L’obiettivo dichiarato è migliorare la pianificazione e l’integrazione dei servizi. Tuttavia, per Europa Verde si tratta di un errore strategico. In Lombardia esistono già cinque agenzie territoriali. Aggiungerne una sesta significherebbe aumentare la burocrazia e i costi, senza risolvere i problemi strutturali del sistema.

🚍 Un sistema fermo a 50 anni fa

Secondo Balotta, la Regione Lombardia ha lasciato il sistema dei trasporti ancorato a una visione vecchia di mezzo secolo. L’offerta dei servizi non è stata aggiornata. Le esigenze dei cittadini sono cambiate, ma la programmazione è rimasta immobile. La crisi del settore si è aggravata con la pandemia, la perdita di passeggeri e i tagli alle corse, soprattutto nelle aree extraurbane e nei servizi ATM.

📉 Mancanza di gare e concorrenza

Uno dei punti più critici riguarda l’assenza di gare pubbliche per l’affidamento dei servizi. In gran parte d’Europa, la concorrenza ha portato a un miglioramento dell’efficienza e della qualità. In Lombardia, invece, si è preferito prorogare i contratti esistenti. Questo ha favorito le aziende meno efficienti, sia pubbliche che private, a discapito di pendolari e studenti.

🚆 Il caso Trenord: un affidamento diretto disastroso

Trenord, controllata indirettamente dalla Regione, è al centro delle critiche. La giunta ha evitato di imporre gare alle agenzie proprio per non coinvolgere Trenord. Dopo anni di proroghe annuali, è arrivato un affidamento diretto di 10 anni. Una scelta definita “catastrofica” da Europa Verde, che denuncia il peggioramento del servizio ferroviario regionale.

💸 Risorse insufficienti e mal distribuite

Un altro nodo cruciale è la gestione delle risorse. La Regione riceve fondi statali insufficienti, ma non li distribuisce in modo equo. Secondo Europa Verde, la priorità dovrebbe essere una programmazione intelligente e trasparente. Non servono nuove strutture, ma una governance più efficace e responsabile.

🎫 Integrazione tariffaria ancora incompleta

Nonostante le promesse, l’integrazione tra ferro e gomma è ancora in fase embrionale. Il biglietto unico è lontano dall’essere realtà. Questo penalizza gli utenti, che devono affrontare costi maggiori e percorsi più complessi. Una vera riforma del TPL dovrebbe partire da qui, non da nuove agenzie.

📊 Le proposte alternative di Europa Verde

Europa Verde propone un approccio diverso:

– Avviare gare pubbliche per tutti i servizi di trasporto.

– Rafforzare le agenzie esistenti, evitando duplicazioni.

– Investire nell’integrazione tariffaria e tecnologica.

– Migliorare la qualità del servizio, soprattutto nelle aree periferiche.

– Rendere trasparente la gestione dei fondi pubblici.

🗣️ Conclusione: serve una riforma vera, non un maquillage

La riforma TPL lombarda, così com’è, rischia di peggiorare la situazione. Secondo Europa Verde, serve un cambio di rotta. Non una superagenzia, ma una vera riforma basata su concorrenza, trasparenza e innovazione. Solo così si potrà offrire un servizio pubblico efficiente, sostenibile e all’altezza delle sfide future.

Parola chiave: riforma TPL lombarda

La parola chiave “riforma TPL lombarda” è centrale in questo dibattito. Deve guidare ogni riflessione sul futuro della mobilità in Lombardia. Una riforma vera non può prescindere dall’ascolto dei territori, dalla partecipazione dei cittadini e da una visione moderna del trasporto pubblico.

Fonti: Europa Verde

13 Novembre 2025