Raddoppio ferroviario Gemonio Cittiglio

Raddoppio ferroviario Gemonio Cittiglio aggiornamento sullo stato dei lavori

Le attività per la realizzazione del raddoppio ferroviario Gemonio Cittiglio procedono regolarmente lungo la linea che collega Varese a Laveno. Ferrovienord ha diffuso un nuovo aggiornamento riguardante i cantieri aperti che stanno trasformando l’assetto del trasporto locale in questa porzione di territorio lombardo.

Il progetto per il raddoppio ferroviario Gemonio Cittiglio si trova in una fase operativa molto intensa con interventi distribuiti in diverse aree strategiche del tracciato. Gli operai e i tecnici sono impegnati quotidianamente per rispettare il cronoprogramma che porterà al potenziamento della capacità della rete ferroviaria regionale.

Secondo le ultime notizie sul raddoppio ferroviario Gemonio Cittiglio le opere riguardano principalmente l’allargamento della sede dove troverà posto il secondo binario. Le macchine da cantiere stanno lavorando su entrambi i lati del binario esistente per preparare il terreno alle nuove infrastrutture previste dal piano di ammodernamento.

Nel comune di Gemonio le squadre di lavoro si stanno concentrando sulla scarpata situata prima della stazione ferroviaria. Questa attività di scavo richiede una precisione estrema poiché avviene in prossimità del binario ancora in esercizio per non interrompere il servizio diurno.

Per garantire la sicurezza dei viaggiatori e dei lavoratori queste operazioni specifiche vengono eseguite durante le interruzioni notturne del traffico ferroviario. In questo modo i residenti possono notare l’avanzamento dei lavori ogni mattina senza subire cancellazioni dei treni durante le ore di punta dei pendolari.

All’interno della stazione di Gemonio sono già visibili le strutture delle nuove banchine che ospiteranno i passeggeri una volta terminata l’opera. I muri di contenimento sono in fase di costruzione avanzata e serviranno a sostenere il futuro ampliamento degli spazi dedicati alla sosta dei treni.

Un altro punto nevralgico del cantiere riguarda la zona di via Quattro Novembre dove si sta intervenendo sui sottoservizi cittadini. La società Alfa incaricata della gestione idrica sta adeguando il sistema di smaltimento delle acque bianche e delle acque nere che interferiva con il tracciato ferroviario.

Questa operazione di spostamento dei tubi e dei condotti è considerata propedeutica alla costruzione dei nuovi muri definitivi. Solo dopo aver sistemato i sottoservizi sarà infatti possibile procedere con l’allargamento necessario per l’inserimento del binario pari.

Tra la via Cesare Battisti e il passaggio a livello di via Quattro Novembre è in corso la creazione di una pista di cantiere dedicata ai mezzi pesanti. Questo sentiero temporaneo permetterà alle macchine perforatrici di posizionare i micropali che costituiranno la base solida del muro di contenimento.

Anche in via Sereni i lavori procedono senza sosta con scavi profondi destinati alla protezione della sede ferroviaria. Contemporaneamente i tecnici stanno lavorando alla formazione del rilevato ovvero la struttura di terra e sassi su cui poggeranno i binari e le traversine.

Il progetto complessivo non si limita solo alla posa dei nuovi binari ma prevede interventi strutturali di grande impatto per la viabilità locale. Tra questi spicca la realizzazione di un nuovo ponte ferroviario che scavalcherà la strada statale trecentonovantaquattro.

Per migliorare la mobilità dei pedoni verrà rifatta completamente la passerella che collega via Verdi e via Battisti a Gemonio. Questo garantirà percorsi più sicuri e moderni per chi deve attraversare la linea ferroviaria a piedi evitando i pericoli del passaggio a livello.

Le previsioni attuali fornite da Ferrovienord indicano che la conclusione definitiva del cantiere è programmata per l’inizio dell’anno duemilaventisette. Si tratta di un investimento a lungo termine che porterà benefici concreti in termini di puntualità e frequenza delle corse sulla linea Varese Laveno.

Tutte le informazioni dettagliate e le planimetrie aggiornate sono consultabili dai cittadini sul sito ufficiale dell’azienda ferroviaria. Esiste inoltre una sezione dedicata dove è possibile seguire l’evoluzione dei lavori mese dopo mese attraverso report fotografici e schede tecniche.

Ferrovienord ha messo a disposizione degli utenti anche un canale diretto per inviare segnalazioni o chiedere chiarimenti specifici sui disagi legati al cantiere. Chiunque avesse dubbi o riscontrasse criticità può utilizzare il portale online dedicato ai reclami e alle richieste di informazioni.

Per chi preferisce un contatto diretto è aperto un Info Point Cantieri situato all’interno della stazione di Milano Cadorna. In questo spazio i cittadini possono incontrare personale specializzato pronto a spiegare la portata delle trasformazioni in atto sulla rete lombarda.

L’ufficio informativo si trova nel corridoio di ingresso della stazione milanese ed è aperto dal lunedì al venerdì con orari spezzati tra mattina e pomeriggio. Tuttavia è importante ricordare che lo sportello osserverà una pausa durante le festività natalizie chiudendo il ventidue dicembre.

La riapertura dell’Info Point a Milano Cadorna è prevista per il giorno mercoledì sette gennaio del nuovo anno. Durante questo periodo di chiusura resteranno comunque attivi i canali digitali per garantire la continuità dell’informazione verso il pubblico.

Ferrovienord gestisce una rete di oltre trecento chilometri in tutta la Lombardia collegando centoventicinque stazioni differenti. Ogni giorno sui suoi binari viaggiano circa duecentomila passeggeri che dipendono dall’efficienza di questi lavori di potenziamento.

La manutenzione ordinaria e straordinaria insieme alla creazione di nuove tratte rappresenta il cuore dell’attività aziendale per i prossimi anni. Il raddoppio tra Gemonio e Cittiglio è solo un tassello di una strategia più ampia per rendere il trasporto su ferro l’alternativa principale all’auto privata.

L’integrazione tra le diverse province come Milano Brescia Como e Varese passa necessariamente attraverso investimenti strutturali come questo. Una linea più veloce e moderna significa meno inquinamento e una migliore qualità della vita per tutti i residenti della zona dei laghi.

I cittadini sono invitati a portare pazienza per i piccoli intoppi che un cantiere di questa portata può generare nella vita quotidiana. I benefici finali supereranno di gran lunga i fastidi temporanei legati ai lavori notturni o alle deviazioni stradali necessarie per la posa dei ponti.

19 Dicembre 2025