Raddoppio ferroviario Gemonio-Cittiglio 

Raddoppio ferroviario Gemonio-Cittiglio le news

Raddoppio Ferroviario Gemonio-Cittiglio: Aggiornamento sui Lavori e Avanzamento del Cantiere

Milano, 21 ottobre 2025 – Proseguono a ritmo serrato le opere per il raddoppio ferroviario Gemonio-Cittiglio, un intervento cruciale sulla linea Varese – Laveno Mombello gestita da FERROVIENORD. I lavori, iniziati lo scorso luglio, stanno entrando nel vivo con operazioni in diversi punti del tracciato.

Questo progetto mira a potenziare l’infrastruttura ferroviaria, garantendo una maggiore capacità di linea e una migliore efficienza del servizio.

Il raddoppio ferroviario Gemonio-Cittiglio è un’opera attesa che si concluderà, secondo le previsioni, per l’inizio del 2027.

Avanzamento Lavori: Focus sul Comune di Gemonio

Nel comune di Gemonio, le attività si concentrano sull’allargamento della sede ferroviaria. Questo è un passo fondamentale per la posa del secondo binario. Gli interventi di scavo sono eseguiti su entrambi i lati del binario esistente.

Le operazioni di scavo sul lato destro vengono effettuate durante le interruzioni notturne del traffico ferroviario, minimizzando così l’impatto sulla circolazione diurna dei treni.

Interventi sui Sottoservizi e Muri di Sostegno

Nelle zone limitrofe a via IV Novembre sono partiti i lavori di adeguamento dei sottoservizi. Questo passaggio è propedeutico e necessario per l’allargamento della sede ferroviaria.

Dopo l’adeguamento, sarà possibile procedere con la costruzione dei muri di sostegno.

Un’altra area di interesse è il futuro muro tra via Cesare Battisti e il passaggio a livello di via IV Novembre. Qui sono in corso gli scavi per la pista di cantiere. Questa pista è essenziale per la successiva posa dei micropali, che stabilizzeranno la struttura.

Via Sereni: Risolte le Interferenze

In via Sereni, è stata completata la risoluzione delle interferenze con i sottoservizi di importanti gestori come Alfa, Fibercop ed Enel.

Conclusa questa fase, è immediatamente iniziata la posa delle basi per il muro di sostegno. Questo muro sarà ultimato nelle prossime settimane, segnando un avanzamento significativo.

Piattaforma Ferroviaria tra Via Adua e Cittiglio

I lavori per la realizzazione della sede della piattaforma ferroviaria sono stati avviati anche tra il passaggio a livello di via Adua e la stazione di Cittiglio.

In quest’area sono state completate le attività di taglio del verde. Ora si sta procedendo con la realizzazione del nuovo rilevato ferroviario.

Un elemento tecnico di rilievo sarà la costruzione di una paratia. Questa paratia sorgerà nell’area adiacente al Torrente Boesio e servirà a sostenere la piattaforma ferroviaria, garantendo stabilità e sicurezza.

Dettagli Tecnici del Raddoppio

L’intervento del raddoppio ferroviario Gemonio-Cittiglio non si limita alla posa del secondo binario. Prevede una serie di opere complementari essenziali per l’efficienza e l’integrazione con il territorio.

Tra gli interventi principali ci sono l’adeguamento della stazione di Gemonio. Questo adeguamento è fondamentale per gestire il transito su doppio binario.

Sarà realizzato un nuovo ponte ferroviario sulla strada provinciale SP 394, elemento chiave per l’infrastruttura.

Infine, sono previsti il rifacimento della passerella pedonale che collega via Verdi a via Battisti, sempre a Gemonio, e la modifica della viabilità locale per ottimizzare i flussi di traffico.

FERROVIENORD: Il Gestore della Rete

FERROVIENORD, controllata al 100% da FNM, è l’attore principale di questa opera. L’azienda gestisce in Lombardia una rete di 331 chilometri e 125 stazioni.

Questa rete si estende su cinque linee nelle province di Milano, Brescia, Como, Monza e Brianza, Novara e Varese.

Sulla rete FERROVIENORD circolano quotidianamente circa 900 treni, trasportando in media 200.000 passeggeri. Oltre alla gestione della circolazione, l’azienda si occupa della manutenzione ordinaria e straordinaria, dell’adeguamento della rete e dell’attivazione di nuovi impianti. L’attività include anche l’assistenza ai lavori di potenziamento, come quello in corso.

Informazioni Utili e Contatti

Per chi desidera seguire l’evoluzione dei lavori e per avere aggiornamenti costanti, tutte le informazioni sono disponibili sul sito di FERROVIENORD.

La conclusione del cantiere, come già menzionato, è fissata per l’inizio del 2027. Questo progetto è destinato a migliorare sensibilmente la qualità e la capacità del trasporto ferroviario locale.

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Raddoppio Ferroviario Gemonio-Cittiglio: Aggiornamento Sui Lavori e Avanzamento del Cantiere

Milano, 21 ottobre 2025 – Proseguono a ritmo serrato le opere per il raddoppio ferroviario Gemonio-Cittiglio, un intervento cruciale sulla linea Varese – Laveno Mombello gestita da FERROVIENORD. I lavori, iniziati lo scorso luglio, stanno entrando nel vivo con operazioni in diversi punti del tracciato.

Questo progetto mira a potenziare l’infrastruttura ferroviaria, garantendo una maggiore capacità di linea e una migliore efficienza del servizio.

Il raddoppio ferroviario Gemonio-Cittiglio è un’opera attesa che si concluderà, secondo le previsioni, per l’inizio del 2027.

Avanzamento Lavori: Focus sul Comune di Gemonio

Nel comune di Gemonio, le attività si concentrano sull’allargamento della sede ferroviaria. Questo è un passo fondamentale per la posa del secondo binario. Gli interventi di scavo sono eseguiti su entrambi i lati del binario esistente.

Le operazioni di scavo sul lato destro vengono effettuate durante le interruzioni notturne del traffico ferroviario, minimizzando così l’impatto sulla circolazione diurna dei treni.

Interventi sui Sottoservizi e Muri di Sostegno

Nelle zone limitrofe a via IV Novembre sono partiti i lavori di adeguamento dei sottoservizi. Questo passaggio è propedeutico e necessario per l’allargamento della sede ferroviaria.

Dopo l’adeguamento, sarà possibile procedere con la costruzione dei muri di sostegno.

Un’altra area di interesse è il futuro muro tra via Cesare Battisti e il passaggio a livello di via IV Novembre. Qui sono in corso gli scavi per la pista di cantiere. Questa pista è essenziale per la successiva posa dei micropali, che stabilizzeranno la struttura.

Via Sereni: Risolte le Interferenze

In via Sereni, è stata completata la risoluzione delle interferenze con i sottoservizi di importanti gestori come Alfa, Fibercop ed Enel.

Conclusa questa fase, è immediatamente iniziata la posa delle basi per il muro di sostegno. Questo muro sarà ultimato nelle prossime settimane, segnando un avanzamento significativo.

Piattaforma Ferroviaria tra Via Adua e Cittiglio

I lavori per la realizzazione della sede della piattaforma ferroviaria sono stati avviati anche tra il passaggio a livello di via Adua e la stazione di Cittiglio.

In quest’area sono state completate le attività di taglio del verde. Ora si sta procedendo con la realizzazione del nuovo rilevato ferroviario.

Un elemento tecnico di rilievo sarà la costruzione di una paratia. Questa paratia sorgerà nell’area adiacente al Torrente Boesio e servirà a sostenere la piattaforma ferroviaria, garantendo stabilità e sicurezza.

Dettagli Tecnici del Raddoppio

L’intervento del raddoppio ferroviario Gemonio-Cittiglio non si limita alla posa del secondo binario. Prevede una serie di opere complementari essenziali per l’efficienza e l’integrazione con il territorio.

Tra gli interventi principali ci sono l’adeguamento della stazione di Gemonio. Questo adeguamento è fondamentale per gestire il transito su doppio binario.

Sarà realizzato un nuovo ponte ferroviario sulla strada provinciale SP 394, elemento chiave per l’infrastruttura.

Infine, sono previsti il rifacimento della passerella pedonale che collega via Verdi a via Battisti, sempre a Gemonio, e la modifica della viabilità locale per ottimizzare i flussi di traffico.

FERROVIENORD: Il Gestore della Rete

FERROVIENORD, controllata al 100% da FNM, è l’attore principale di questa opera. L’azienda gestisce in Lombardia una rete di 331 chilometri e 125 stazioni.

Questa rete si estende su cinque linee nelle province di Milano, Brescia, Como, Monza e Brianza, Novara e Varese.

Sulla rete FERROVIENORD circolano quotidianamente circa 900 treni, trasportando in media 200.000 passeggeri. Oltre alla gestione della circolazione, l’azienda si occupa della manutenzione ordinaria e straordinaria, dell’adeguamento della rete e dell’attivazione di nuovi impianti. L’attività include anche l’assistenza ai lavori di potenziamento, come quello in corso.

Informazioni Utili e Contatti

Per chi desidera seguire l’evoluzione dei lavori e per avere aggiornamenti costanti, tutte le informazioni sono disponibili sul sito di FERROVIENORD.

La conclusione del cantiere, come già menzionato, è fissata per l’inizio del 2027. Questo progetto è destinato a migliorare sensibilmente la qualità e la capacità del trasporto ferroviario locale.